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鹤壁卫生网_无人驾驶:解放的不光是手

  新华社北京3月15日电(记者朱涵徐海涛)正在召开的全国两会上,无人驾驶技术成为热议话题。无人汽车长啥样?无人驾驶啥时候上路?真能实现“无人”吗?无人驾驶除能解放人们的双手,还能带来哪些改变?

  无人驾驶进入2018时刻表

  【无人驾驶汽车进入开放道路

  日前,上汽集团与蔚来汽车发出国内首批无人驾驶汽车开放道路测试号牌。相对于封闭道路而言,开放道路是更加自然真实的交通环境,无人驾驶汽车将直面不成确定的人流、车流等多重考验。

  全国人大代表、上海汽车集团股份有限公司董事长陈虹介绍,上汽此前已有了5万公里封闭路线的无人驾驶经验,在2018年,上汽集团还谋划针对拥堵、泊车难、交通安详等痛点问题推出智能驾驶量产产品。

  【百度无人驾驶小巴将实现量产】

  全国政协委员、百度开创人李彦宏透露,在2018年7、8月份,百度和金龙客车合作的无人驾驶小巴将实现量产,这批小巴将“没有方向盘、没有驾驶位,没有什么可以操控的东西”,但只能在封闭道路的特定场景下使用。“2018年底到2019年,我们希望从技术上能够在北京到上海的高速路上实现无人驾驶。”李彦宏说。

  【全国多个都会:无人驾驶纳入结构】

  无人驾驶技术为交通运输生长带来广阔前景。记者了解到,目前我国无人驾驶技术尺度正在研究草拟中。除了上海以外,全国有多个都会和地区将无人驾驶纳入了都会建设结构:北京出台发表自动驾驶车辆“路考细则”,雄安新区测验考试无人车测试,深圳试水无人驾驶公交车开放道路试运行,合肥将在高新区引入“自动驾驶”公交车试点,浙江“超级公路”杭绍甬高速公路未来将全面支持车路协作式自动驾驶。

  无人驾驶真能“无人”吗?

  值得注意的是,目前能够上路的无人驾驶汽车,还无法实现真正“无人”。

  在位于上海嘉定的国家智能网联汽车(上海)试点示范区科普体验区开展的初次开放道路测试上,无人驾驶汽车的驾驶位就坐着一位“老司机”,对无人驾驶的默示进行监控。上汽方面表示,这批驾驶员技术好、心态稳,受过专业培训,万一遇到危险能够立即干预,确保安详。李彦宏也表示,在开放道路实现真正无人驾驶,目前这项技术在全球范围都不敷成熟,预计还要几年时间能力够实现。

  业内专家认为,网络化、智能化、数字化是汽车生长的必定趋势。真正的无人驾驶、智能汽车、人机互连浮现之后,汽车很也许是第二办公室和第二个家。

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  无人驾驶还得爬坡过坎

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,“加强新一代人工智能研发应用”。很多代表委员表示,在无人驾驶汽车的新赛道上,我国有机会跑出“中国速度”。

  “无人驾驶技术所带来的全新变动,将改变汽车行业近百年来所沿用的技术和商业模式。眼下无人驾驶技术正处于财富化探索早期,政策与技术进步是否匹配,制止水平上决定了财富的立异速度和竞争力。”李彦宏说。

  代表委员表示,安详是无人驾驶面临的最大挑战。而要实现安详,除仰仗更为精准、智能的无人驾驶技术,还须要有更高程度的现代通信、网络、创造等技术应用作撑持。

  全国人大代表、科大讯飞公司董事长刘庆峰认为,无人驾驶汽车须要成立多方面的信息连接,因此高可靠、低延时、宽带宽、广覆盖的网络建设非常关键。“制止水平上,响应速度是决定无人驾驶汽车命运的‘存亡线’。”

  李彦宏认为,鉴于信息安详在自动驾驶汽车财富中的重要性,还应加强防范汽车被黑客进攻、关键数据被控制而造成的巨微风险。

  此外,多名相关行业代表委员还倡议,加大在政策领域的立异力度,如支持企业做大做强自动驾驶开放平台,加快研究并出台运营政策,从国家层面为加快自动驾驶汽车财富化奠定法律基础,推进智能化道路基础步伐结构建设等,让政策立异也成为财富生长的竞争力、新经济的出产力。(介入记者:水金辰、许晓青、袁汝婷)

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